営業日カレンダー
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定休日
2016HKS x ADVANプレミアムチャレンジ in SUZUKAに行ってきました。 当店からは、現地でのサポート及び代車を用意しての参加です。 ちょっと大げさですが、私が代車を用意したサーキットイベントでは、実は一 […]
ダイナパックによるパワーチェックのご紹介 ダイナパックは車軸に直付けのため、スリップロスはありません。 セットアップには時間と手間がかかりますが、ダイレクトにパワーを測ることができます。 普段は、現車セッティングに使用し […]
お客様が次の夢をかなえることになりました。 数年間考えた末、縁があって念願の車に買い替えです。 ところが、このB4はこれ迄随分大切にし、チューニングを行ってきたので、割り切って中古車市場に出せないで困っております。 そこ […]
今月は「秋の商談会」開催中です。 そこで、ちょっと早いのですが、BRIDEのシート展示を始めました。 常設の2脚と新たに7脚の合計9脚となります。 レース等で使用できるフルバケはもちろん、セミバケ(リクライニングシート) […]
本日はSG9へのサクションホース取り付けです。 エンジンはEJ25ということもあって、つく・つかないの論議を散々しました。 メーカーによっては、適合が出ているものもありましたが、ホースの外寸及び柔軟性を重視して今回は適合 […]
ちょっとだけ、あまり目立たず拘りたい方へ 車両はGRFです。デュアルマフラーからシングルマフラーに交換しています。 交換後、どうしても片側のマフラー出口が気になるところです。 レガシィBP/BLでは、シングルマフラーのグ […]
ゼロマックス東海本店の近くにある、お勧めの「食」処。 もう、30年以上前から営業している老舗です。 一見喫茶店風ですが、ずばり食事がウリです。 日替わりのランチは、定食とパスタが用意されています。 パスタも毎日日替わりで […]
今回は懐かしの初代フォレスターSF5です。 作業内容は、車高調のリセッティングとアライメント変更です。 ご本人の希望は昔の車高調のような硬さで、具体的にはゼロスポーツ製ウイニングSの上から2段目の硬さです。 ご存じない方 […]
少しずつ涼しくなってきました。涼しくなれば、やはりこれです。 まずはパワーチェックですね。車両はエボXです。 当店のパワーチェックの機械はダイナパックといい、タイヤ・ホイールを外して直接接続するタイプです。 作業時間はか […]
元K-1チャンピオンでキックボクシング世界4階級王者の佐藤嘉洋さんが来店しました。 佐藤嘉洋さんは昨年11月からゼロスポーツのアンバサダー(PR大使)として活動していただいています。 本日はオイル交換に来店されました。 […]
これからタイヤ及びホイールを選択する場合のご参考にしてください。 車両はレガシィBP5の初期モデルです。それにブレンボ製のブレーキキャリパーが装備されています。 お気に入りのホイールを履かせるために、15mmのワイトレ( […]
非常に貴重な車が入庫しました。 インプレッサWRX STIのS206です。 S206は2012年5月に300台の未発売された限定車で、「NBR CHALLENGE PACKAGE」はその中でもニュルブルクリンク24時間レ […]
車検整備で入庫したS2000です。 画像を見るとお分かりの通り、非常に程度の良い車両です。 我々メカニックは、程度の良さを車両の裏側、つまり下回りを見て判断することが多いです。 もちろん、この車両も下回りを確認させていた […]
本日は、フロントアンダースポイラーの交換です。 車はレガシィBP5です。 前に装着していたものは破損したための交換です。 バンパーはPP(ポリプロピレン)製です。この素材は弾力があり、衝撃が小さい場合は、元の形状に戻り、 […]
ご存知、エキマニ+フラッシュエディターのご紹介です。 今回の車両はトヨタ86。もちろん、BRZにも設定があります。 メーカーでは、バンテージ巻きを推奨しておりませんが、エンジンルーム内の熱の影響を考慮すると、やはりしっか […]
NAエンジン定番のインテークチャンバーのご紹介です。 車両はインプレッサGH2で、NAエンジンの1.5Lですから、あまりチューニングパーツが存在しません。 昔から、NAエンジンの場合はハードウェア、つまりエンジン内部を改 […]
何だかわかりますか? いわずと知れたインタークーラーです。ブルーに変わっているのは、ドレスアップではありません。 これは、放熱塗装のガンコートが施してあります。 ガンコートは元々銃火器に使用されていた塗装で、塗膜が固く( […]