今回は常連 I様 のVABのラジエーター交換

外装はニュルレプリカ仕様、室内もロールバー搭載、

エンジンルームはミリタリーカラーと、

こだわり一杯のお車

今回はラジエーター交換

現状の使用状況的には

アンダーパネルが変わっているおかげで

危機的に水温が高いわけではなかったのですが

故障前の事前メンテ+チューニングとして交換致します。

こちら、純正ラジエーターのアッパーコア

何やらカラーチェンジしてるではありませんか、、、、、

新品が深緑なのですが、

この色は熱劣化で、アッパーコアの余命わずかなサインです。

この色のアッパーになっている方は要注意です。

ラジエーターのトラブルとして多いのは

• ホースからの水漏れ
• タンクカシメ部からの水漏れ
• ラジエーターキャップの圧力不足
• ホース取付部の欠損

発生可能性順位はこんな感じ

上位2つはあるあるです。

点検をあまり行わず、なにかある前に対策しましょう。

プロに依頼でもセルフチェックでもいいのですが

故障してからの対処では遅い！！！

特に水回り、冷却水が少しずつ漏れていて

エア噛み、オーバーヒートが故障での

乗り換えで多い例ではないでしょうか？

走行中のオーバーヒートは高確率でエンジン終了ですよ？

そんな、大事な冷却系の交換を行います。

今回使用するのは、KOYOラジエーター

こちらは、当店定番の　冷却効率アップ、耐久性アップの

GUN-KOTE　を施行しています。

元々なかった、外部センサー取付口も増設

GUN-KOTEはインタークラー、ラジエーター、オイルクーラー等

フィンをつぶれにくくしてくれるほか、表面積が増えるので

同時に冷却性能も上がるといった特殊塗装です。

沢山実績があるので気になる方は

ブログタグのGUN-KOTEから探してみてください。

マットブラックでかっこいいですね！

今回はDEFIの水温センサーも同時に取付

通常、ホースにアタッチメントを取り付けて

センサーをつける方法がありますが、お手軽ではありますが

水漏れのリスクは上がります。

あと、DIYで取り付けている方、、、上下逆な方が多いです。

劣化してきた時のことも考え、LLCの流れも考慮すると

ラジエーターに取り付けるのがベストです。

後はラジエーターとファンシュラウドの隙間

コンデンサーとラジエーターの隙間を上手いことして

取付してエア抜き。。。。

この隙間対策はかなり有効ですが、

そこら辺のスポンジでは瞬殺でボロボロですのでお気をつけて。

これで、夏も水温が上がってもすぐに冷えますね！！！

車いじりは、楽しく賢く！！

お得な、ZERO/SPORTS　クーリングキャンペーンは7月30日まで。

ZEROMAXでは今月受注であれば、8月/9月作業でも対応しますので、ご検討ください。