HKSから新発売の

サスペンションの試乗をさせていただきました。

サスペンションの細かの説明は

HKS HPでご確認下さい。

オンラインオートサロンのページで見ることができますよ。

今回試乗させていただいた車両は

トヨタ86の後期型、

過給機付き、ENDLESSｷｬﾘﾊﾟｰKIT装着の車両

タイヤは数年前製造のアドバン ネオバでした。

減衰は真ん中でした。

販売価格は_¥200,000～250,000くらいの相場になります。

まず、低速域ですが、

結構快適に乗れました。

開発の主旨が、ストリートダンパーと言うだけあって

かなりマイルドな印象。

ふにゃふにゃというう感覚ではなく、路面の凹凸は感じるが

衝撃の角が取れて丸くなって伝わる。といった感じです。

バネレート自体は低いほうだとは思いますが、

減衰が結構聞いているのだと思います。

中速域（50～80㎞）

ここはかなり好印象。

この速度域だとマンホールのへこみなどの

ギャップはかなり気になってくる速度域ですが

変な突き上げもなく、しっとりとした乗り味

ステアリングの応答性がよく

車が素直に動いてくれる印象を受けました。

一番多用する速度域なのでここが不安定なサスは

不満が強く残ります。

続いて、高速域（100㎞～）

この速度まで行くと、小さなギャップは問題ないのですが

大きな段差やコーナー中のギャップで

少しふわっとする感覚を覚えました。

ふわふわ落ち着かないわけではありませんが

安定感は少し薄れた印象です。

もう少し減衰調整を絞っていきたい！

といった感じ。

先日取り付けた　SPは低速域こそ

硬く感じるましたが、中速、高速域である程度

安心して踏めていたので、減衰力の差は結構あるのは体感出来ました。

あくまでストリートダンパーとしてですが、

コスパはかなりいいのではないでしょうか？

通勤やドライブがメイン。

ワインディングが気持ちよくできて

待ち乗りが快適かつ、ドレスアップも楽しみたい！

そんな方にはベストマッチなサスペンションだと思います。

サーキット初心者のレベルであれば、

サーキットでの使用も可能だとは

思います。ある程度慣れている方には、

少し物足りないかもしれません。

私の感じた部分なので、あくまで参考でお願い致します。