補器類を取付

ブースト制御は HKS EVC

ブースト圧をアクチェーターで電気的に制御

純正の圧力式とは違い細かな制御が可能です。

ノーマルのタービンでもいい結果が見込まれる、ターボ車なら

つけて損はないパーツ！！

燃料系もタービン交換に伴い、ポンプ、インジェクター

レギュレーターを交換。

ダイナパックで通常走行が出来るまであらかたセットし

一時、ご納車・・・・

写真は関係ないやつ・・・

慣らし運転はお客様にお願いしました。

今回はタービンとエンジンがそっくり新品みたいなもの

なんで、じっくり 3,000㎞ の慣らしをお願いしました。

後日談ですが、

慣らし走行は1日で行ったと・・・・・！！！！

タフすぎやしませんか？？！

スバル乗り恐るべし！？

一週間みっちりとダイナパックにて

ECUセッティングを行い、書き換えて回してを繰り返し

実走テストを重ね完成です。

パワーアップチューニング時間がかかりますが

やはり、満足度が違いますね。

入庫時より格段にパワフルになった為、

若干足回りが辛くなってしまいました。

これもまた、バランスの難しさ。

大まかにご紹介しましたが、書けない内容も沢山

今回は大変得るものがたくさんあった作業でした。

ありがとうございます。

まだ、書類審査が残っていますが、、、、

書ききれない内容もまだまだありますが

詳しいことは店頭で聞いてくださいね！！！