今回は知識的お話（簡単にです）

知ってるわ！て方も多いかもしれませんが、

これから、弄ってみたい方に向けて書きます。

車に乗るうえで、空気はとても重要な物質です。

エンジンを動かすにも、

燃費を考えるのにも重要なものなわけです。

今回は主に空力学に近い観点からお話します。

ZERO/SPORTSの商品でロングセラー商品のこちら

クールアクションⅡ

Ⅰもあったのでしょうが・・・私は知りませんｗ

まずこれはなぜに作られたのか？

その答えは、空力です。

空気は性質表、物体に当たらない限り直進します。

上の図のようにボンネットダクトに入った空気は

ダクト上部に当たりインタークーラーに当たり

ミッション上部ににけていくわけです。

しかし、純正のように壁となる部分が奥にしかない場合

インタークーラーに当たる風は上部にしか行かない

と、効率が悪いので、この商品が生まれました。

この商品は手前に壁を作りインタークーラーの性能を引き上げる

素晴らしい商品合わけです。

まず、ご理解いただきたいのは、

クールアクションⅡが素晴らしい！！！！

ではなく

ぶつからない限り、直進していく。

という事です。

このことを踏まえると、冷却パーツや空力パーツ

ボディ形状に興味を持っていただけるのではないでしょか？？

https://www.subaru-msm.com/2015/news/nbr20150206

STIのこんな記事もあります。

次にこんな絵があります。

これは一般的な飛行機の翼の原理です。

飛行機の場合、直進する空気に形の違う物体がぶつかることで

空を飛べるわけです。

この形、何かに似ていませんか？

クーペタイプの車両と近い形をしていますよね。

高速やサーキットなど速度を上げていくとタイヤの接地感がなくなる。

それは車両にぶつかり発生する空気の流れが

飛行機の羽の形状と似ていることから起こりえる現象なわけです。

その為、高速域で安定させるには、カナードやウイング、ディフューザーが

必要な場面も出てきます。

ウイングは簡単に画像の翼を上下逆にした形状です。

こんな感じ。

これが、よく言う

ダウンフォースといううもの。

※角度をつければもっといい

といううわけではありません。

ここは注意です。この話はまたの機会にしますね。

そしてディフューザー

これはさっきの翼の絵ではわかりずらいかも知れませんが、

本来、翼上面の圧力が低くく、下側が高い為に

浮く力、揚力が発生するので、

ディフューザーやフロアカバーにより

ディフューザーやフロアカバーにより

圧力を下げること＝車両下部でスムーズに空気を逃がすことで

揚力を抑えていく。というものです。

ZEROMAXでこの画像のVERUSシリーズをお勧めするのは

サスペンション周りまでカバーがあり、

より揚力を抑え、地面に吸い付くように走ることが出来るパーツだからです。

空力学とは大変難しいと思わがちですが、（ものすごく難しいですｗ）

基礎の基礎の部分であれば、案外理解できます。

紙飛行機を飛ばしたり

走行中の窓から手を出して遊びましたよね？（危険です。）

小さい頃から身近にあるものです。

是非、少し調べてみてください。

車のパーツや車両の形などを見て。なるほどね！

というポイントが出てくると思いますよ！！