お薦めシリーズ 第5弾! TOMEI ターボサクションホース 換装!
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ターボサクションホース 換装
SUBARU EJ20エンジン適合の
ターボサクションホース
と言えば、
S社、A社、P社
など、ございますが、
圧倒的人気なのは、
TOMEI ターボサクションホース。
もう、おなじみですよね。
いまさら紹介?もおかしいくらい、
沢山のお客様にご利用いただいております。
SUBARU EJ20エンジンの
ターボサクションホースは、
インテークマニホールド
のような狭いところを通していますよね。
だから自ずと効率の
悪い形状になってしまう。
GDBではアプライドC型から口径が大きく
なり、途中に蛇腹が入るのが少々気になる
程度まで改善されたのですが、
GRB/GVBになると、明らかに非効率な
形状になってしまいました。
画像は、GRB、GVB、VAB の
純正ターボサクションパイプ。
タービンのインテークに繋がる手前で
インテークマニホールドを避ける為
へこんでいます。
ストローで吸ってる途中を指で押さえてる
感じですね。
この部分はSシリーズ(S20#)になると、
すべてSTI製のシリコンホースに
換装されています。
上左から、S201、202、203、204
R205、S206、207
つまりは、メーカーも認めるネックパーツ
なわけです。
この部分を換えない理由は
金銭面と走りへの価値観
以外にないわけで、
ZEROMAX東海本店では
5~6年前から推奨パーツとして
案内して来ました。
扱い始めた当初は
何と価格は¥22,000+税と
破格でした。
画期的だったのは、
ニップルを外すことにより、
インテークマニホールドを外さずに
換装することができると言う点です。
それでも慣れないメカニックには
半日仕事
になったりする等、
工賃も嵩みがち。
GDA(インプレッサ WRX)にもOK。
このパーツは、
将来、現車セッティングを行ないたい
という方には必ず換装することを
お薦めしていますっ。
ZEROMAX東海本店メカニックは換装に
慣れておりますので、
どうぞ検討下さい。
カラー人気は圧倒的にブルーですね。
結晶塗装の赤とのコントラストが
マッチして良いだけでなく、
当店においては、
ZERO ECU ダイレクトフローシステム
のシリコンホースがブルーであったり、
画像はSG9 フォレスターSTI 何とか取り付けられますが・・・・
これは時間がかかりました。 以後、お薦めしていません。
ZERO/SPORTS エアインテークホース
がブルーだったりと、
マッチングもバッチリですし。
最近は他のホースとのコンビで
ブルー以外を選択することも増えてきました。
TOMEI ターボサクションホースには
ブルーの他にブラックがありますが、
ラジエータホースや他配管類を
ブラックで全て統一する
選択をされる方もふえており、
それに合わせての選択も増えてきました。
あいにく紹介出来る画像の撮り貯めが
ありませんでしたので、
後日、ご紹介したいと思います。
性能面だけでなく、
美観を大切にするチューニングは
見る人さえも楽しくさせるものです。
レーシングカーもそうですよね。
早いマシンは美しい。
我々もその定義に則って、
出来ることから始めて見ましょう。
ZEROMAX東海本店
秋の催し ご案内です。
☆走行勉強会☆
ZEROMAX スポーツDRIVING
in めいほうスキー場
絶賛募集中です。
先生同乗枠、あとわずかです。
ご希望の方はお早めに
開催日 11月18日 土曜
朝8:30よりスタート
ストレス発散の場としながらも
モータースポーツの基礎である
パイロン
ブレーキング技術や
車両コントロール技術の
習得の一助となるような
挙動の体感や基本運転動作の
体験・確認などにより
スポーツ走行の楽しさを知っていただくべく
開催いたします。
いきなりのサーキット走行は・・・
と迷っている方にもオススメ
インストラクター は
レーシング経験も指導経験も豊富で、
各種レーシングスクールの
インストラクターを務める、
中村慎太朗氏 と
2017年は SUPER GT GT300クラスに
111号車エヴァRT初号機Rn-s AMG GT
で参戦中の、
山下亮生選手
をお呼びいたします。
もちろん同乗走行もいただけます。
会費は
9,000円(同乗走行あり)
同乗走行なしで8,000円
先生同乗メニューが大人気で、
定員に限りがございます。
お早めのご参加希望
お待ちしております。
☆10月キャンペーン☆
のご案内です。
エアロキャンペーン
期間は11月30日まで。
他メーカー製品も応談にて
対応しちゃうかもっ
そしてっ
レーシングギア
キャンペーン
期間は 11月 15日 水曜 まで
詳細はご来店にて
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