お薦めシリーズ　まずは第1弾として、

“LAILE アンダーパネル” をご紹介いたしましたが、

ご好評いただきありがとうございます。

こちらの製品ですが、通常ご注文から入荷まで10日～2週間ほど頂くのですが、

最近入荷日も早くなってきているようです。

既にブログを見てご注文いただいた方もいらっしゃいますが、

更なるご注文お待ちしております。

さて、第2弾として、SUBARU車の電装ポテンシャルUPメニューを

ご紹介したいと思います。

それはズバリ、

オルタネータ出力の強化 

+ 高性能バッテリーの装備

+ 点火系チューニングパーツ

です。

まずは、オルタネータの出力強化　をご案内したいと思います。

自動車はご存知の通り、動的エネルギーとして電気とガソリンで動いています。

前者の電気ですが、バッテリーから電気を各所へ供給されていますが、

そのバッテリーへ電気を供給しているのが、

オルタネーター（ダイナモ）ですよね。

昨今の車両はでカーナビや、レーダー、ドライブレコーダーなど、

電装品を多く装備することを踏まえ、

オルタネーターの出力は大きく、軽自動車でも最大で90A、

昨今の普通車であれば120A～150Aのものが装備されています。

しかも駆動ロスの少ない、低抵抗かつ高効率なオルタネータが

装備されています。

ところが、インプレッサでは、GD/GG以前、レガシィではBP/BL以前、

フォレスターならSG5以前の車両は前世代のオルタネータで

定格出力が85Aと現代の基準ではスペックも

かなり小さいものが装備されています。

これらの車両は年式も経過し、走行距離も伸びたものも多く、

昨今のオルタネータは20万kmは持つものと言われておりますが、

利用状況によってはもっと早い段階で性能が落ちてきます。

一方バッテリーはスバル車は75D23Lと容量が大きい為、

（※一部の車両（WRX STI SpecC)に60B19L有り）

走行頻度や、電気使用量が多い状況によっては、バッテリー充電が追いつかず、

結果バッテリー寿命が早まるケースがあります。

また、最新のWRX STI(VAB)には上述の高効率オルタネータ（三菱電機製9G）

http://www.mitsubishielectric.com/bu/automotive/news/pdf/03_9g.pdf

が装着されていますが、100Aと昨今の搭載スペックからすると

小さめなものが装備されています。

当店では、スバル車のこれらの特徴を踏まえ、電装ポテンシャルUPには、

まず、高性能なオルタネータへの換装をご提案しております。

“ADVANCE ハイエフェンシー オルタネータ”

http://www.alternator.jp/user_data/feature.php

このオルタネータも現行スバル車と同じ、三菱電機製9Gオルタネータですが、

出力は130A　150Aと強化されたものがラインナップされています。

よって、現行のスバル車でも換装により強化することの出来るものであり、

信頼性もさることながら、前世代のオルタネータが装備されている車両には、

非常に大きな電装環境の向上が見込めます。

価格は純正より少しだけ割高ですが、対価として大いに期待して良いものです。

これから気温も上がり、日も長くなるなど、車の電気使用度は大きくなってきます。

パワーUPを図った車両の他、過走行気味な車両には特に打ってつけの

メニューです。

さて、今回のブログはここまで。

次回のブログは、電装ポテンシャルUPメニュー　の2つ目

“高性能バッテリーへの換装”　をご案内いたします。