サスペンションの交換記事ばかかりだったので

たまには、強化ネタも書いてみます。

補強と言っても、沢山の場所がありますが

今回は下回りのブッシュに重点的を。

最近の車はボディー剛性が高く、

純正状態の車であれば

基本的に補強は不必要。とまでは言いませんが

沢山つける必要もないかと思います。

それでも。。という場合や、足回りの交換やパワーアップ等

少し物足りなく感じるときの参考に、

当店がお勧めの入門商品を紹介

まずはこちら。定番のリジカラ　☜詳しくはこちらをクリック

剛性アップやステアリングフィールの改善にはお薦めなパーツです。

こちらの商品は特にタウンユースの方にもお薦め出来る商品です。

ボディーとメンバー間ずれを修正し、適正な位置で締結さっせる

剛性アップパーツです。

通常前後セットで取付をお勧めしてはいますが、

少し、スポーツニーズが強い方の場合、フロントのみでの使用もありですね！

理由は後程・・・・

次はこちら。

LAILE製　リヤメンバースペーサー

写真：GDB

CUSCO製　リヤメンバーカラー

写真：BRZ

こちらもスバル車にはお薦めの商品

リヤメンバーとメインフレームとの間に挟み込む商品

ハンドリング性能向上が期待できるパーツです。

リヤがワンテンポ遅れて動いてるなー・・・と

感じている方は是非お試しください。

サーキットユーザーやハイグリップタイヤで走行される方には

是非つけてもらいたい。

GRBやVAB、BRZもそうですが、

リヤメンバーとボディと取付はゴムブッシュを介して

留まっています。

写真のブッシュ中央の軸の部分がボディーとくっついています。

このブッシュの動きがレスポンスを損ねている訳です。

スポーツニーズの方には、リジカラのフロントのみでもいい理由はここです。

リジカラの装着で、

ブッシュとボディのセンター出し、密着強度向上とアライメントのずれは解消できますが、

反応などはほぼ変わらない変わりません。

（カラーとリジカラの共着が出来ない場合もあります）

こちらの商品はたくさんのメーカーさんから出ていますが、

どれが良くてどれが悪いという事はありません。

使用用途に合う物を選択しましょう。

純正のゴムブッシュは、振動は駆動系の作動音を

室内に入れないように、防音の仕事もしています。

ウレタンブッシュやピロボール、カラーの追加等

強化品にしていけばいくほど、車内の共振音や作動音は大きくなります。

その点を、理解したうえでボディーの補強を行いましょう。