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10/18（金）富士スピードウェイで開催した練習会

 

参加者様、お疲れ様でした。

 

当店の歴史上ここまでレクチャーしてもらえる走行会は初でしたが

 

とてもいい練習会になったはず！

 

当日はあいにくの天気ですが、

 

ドライビングレッスンにはもってこい！！！

 

タイヤ頼みになりがちな初心者の方にも、いかに荷重移動、ブレーキングが

重要なのか身に染みる体験になってではないでしょうか？？

 

朝一は簡単な講習から

さぁ、乗りましょう走りましょう。

 

ではなく、今日一日の課題を持っていただくためのお話です。

漠然と走ってもスキルアップはしませんからね！

 

まずは完熟走行～個人スキルの確認！

 

こっそりタイム計測

簡単そうでテクニックのいるコースですが

講師陣は38前半～36秒代

 

参加者の皆様は・・・44秒～41秒

 

同じ車・同じコース・初めてのコース

条件は一緒でもこんなに違います。

 

一日でどこまで詰められるか楽しみですね！！！

 

各々、講師の方のレクチャーの元、反復練習

 

今回は講師の方が多く、それぞれ違った視点・走り方でアドバイスがもらえる環境

常に横にいるので、これでいいのか？どこを改善するのか・・・

すぐに聞けていいですよね。

 

自分に合った走り方を見つけることも今回の練習会ならでは！！

 

アッというまに午前の部終了！！

お昼ごはんを食べて・・・・

 

富士スピードウェイという立地と、富士で開催中の

の最終戦前のPITへお邪魔させていただき、

 

プチPITウォークをしてきました。　これは番外編で・・・

 

そして午後の走行開始！！！

少しずつコーナースピードが上がってきましたね。

 

よく聞く、車の向きを早く変える。

 

簡単そうで奥が深い。

 

少人数かつ、走りっぱなしでお疲れモードが出てきたところで

 

最終講義のお時間

今回の一番のテーマ

『ブレーキング』

これがいかに大事かをわかりやすく解説。

今回の講師陣は様々な経歴の方がいて

私も大変勉強になりました。

 

GT3車両でのレース経験者や86レーサーズチャンピオン、メーカーテストドライバー、、、

そのほかにも隠れ講師もｗｗ

 

全員の共通の言葉として

車をコントロール下に置く

 

当たり前のことですがこれが出来てる人は少ないそうです。

速度域や車両パワーが上がればさらに難易度は上がります。

 

そして

コントロール下に置くとはどういう事なのか？

これを知っているのと知らないのでは

走り方で大きな違いが出てきます。安全な走行～スポーツ走行まで

全てに通じることですね。

 

そして、今回の総括として

 

一発勝負のタイムアタック！！！

 

プレッシャーの中でタイムアップが出来るでしょうか！？？

 

 

結果的には皆さんタイムアップ！！！！

平均的に3秒ほど

40秒～42秒代まで

 

これだけのタイムアップをするといううことは・・・

まだまだ伸びしろだらけ！　といううことですね。

 

 

 

その前に、講師陣の対決もしたのですが・・・・・

 

ひたすらに、運転技術を見せつけている場に・・・

プロドライバーの大暴走・・・。大人の悪い部分全開ｗｗｗ

対決にならず！！！

 

 

車を安全にコントロール出来れば

 

さらに楽しいカーライフが待っています。

 

来年も開催できるように頑張りますので

参加してくださいねー！！！！！！