本日はSG9へのサクションホース取り付けです。

エンジンはEJ25ということもあって、つく・つかないの論議を散々しました。

メーカーによっては、適合が出ているものもありましたが、ホースの外寸及び柔軟性を重視して今回は適合していないメーカーのものを選択。

純正と比較するとこの通りです。

純正は取り外す際に一部カットしています。

ホースの径は見ていただいた通り、これが装着できれば…色々期待してしまいます。

それで、装着後の画像です。

結論としては、装着可能です。

ですが、作業難易度でいえば、非常に難しい作業です。

EJ20と比較して、ホースを通すスペースがほとんどありません。

また、レギュレータとスロットルハウジングが邪魔をしています。

次回、もし作業をするのであれば、インテークマニホールドを外したほうが確実に行えます。

そこまで外すのであれば、エンジンオーバーホール時の追加作業とした方が費用対効果が高くなります。

いずれにしても、単独作業としては難しいものがありますね。

このSG9はSTIバージョンで2.5Lターボのマニュアルミッションを装備し、走りに特化した車両です。

この排気量ですから、十分にパワフルですが、いじれば、いじっただけ速くなる車両でですから、チューニングには最適の車両です。

残念ながら、中古車市場ではそれほど人気はありませんが、ステーションワゴンで走りも追求したい方には、ぜひ購入される際の選択肢に挙げていただきたい１台です。

また、オーナーの方には、チューニングの楽しさを味わっていただきたいと思っております。