実は最近、こちらの取付依頼が増えています。
″クランクケース減圧バルブ”
といいます。

何？それ？なんておっしゃる方も多いですよね。
簡単にご説明しますと・・・・

クランクケースを含めたエンジン内部では、吸気・圧縮・燃焼・排気のサイクルにおいて未燃焼の混合気（ブローバイガス）が発生します。

このブローバイガスによりエンジン内部圧力が高まりますと、クランク回転、ピストンの上下運動の抵抗となります。

エンジン内部の圧力を減圧することにより、クランク回転の負荷を取り除くのがこの
″クランクケース減圧バルブ”です。

現在の車両はPCVバルブにより、内部圧力を逃がしておりますが、このバルブはワンウェイ（一方方向）となっており、エンジン内部を負圧状態にします。

すると、どうなるかって。

クランク回転の負荷が少なくなるので、アクセルに対しての反応が向上、レスポンスUP,エンジン回転フィール向上と言う、“体感”が得られるという訳です。

アクセルONにより得られる高揚感が気持ちいいですよぉ～

そうそう、燃費向上も期待できますよ。

詳しいお話は店頭で！